Endurance de Hombourg le 13/10

Qui y roule ?

pour ma part, engagement parti en duo avec Freddy54

Pas moi malheureusement , mais je te prête mon copilote ! 

moi avec silverslider!

Moi aussi je roule en solo ...

ok,
on se tient au jus dès retour des numéros

Moi je voulais la faire mais la moto sera pas prête a temps   Par contre j'irai surement voir donc si certain veulent que je les prennent en photo donnez moi votre numéro quand vous l'aurez

batman a écrit:

moi avec silverslider!

Finalement en solo pour moi; objectif: ne pas finir dernier  

Les inscriptions s’arrêtent quand ? Si je finis la moto à temps je m'inscris et si mon co-pilote ne me lâche pas  

appelle directement Norbert Weber au 06 16 67 86 93

ok merci depuis le temps que je veux la faire cette endurance j’espère pouvoir compter sur mon co pilote  

j ai maté des vidéos ca parait sympa,plutot roulant ...presque tentant  

oh là t'enflamme pas Katoche  

hinnnnnnn....ben vu le bestiau que je trimbale le roulant c est mieux pour moi que le sinueux hein  ....apres le plus inquiétant c'est tenir sur la durée,même si c est en duo  
d ailleurs ils filent pas d'infos sur le déroulement de l'épreuve  

Katoche a écrit:

j ai maté des vidéos ca parait sympa,plutot roulant ...presque tentant  

1/3 prairie : du gaz en grand comme rarement on peut, j'y vais déjà pour ça !


1/3 tracé enduro : du rapide, du cassant, des zig et des zag, à plat, en appui, des raidillons ... garder le bon filet de gaz pour trouver les enchainements, et ça devient plutôt sympa (le résultat se fait souvent dans cette partie)

1/3 cross à l'ancienne : circuit XL où tout passe ... à notre niveau,

= l'essayer c'est l'adopter

Hombourg en Moselle ou Alsace ?
Bien sur il faut une licence ?

en moselle Den je pense,et a mon avis licence a la journée.. 

Hambourrre Budanche ... avé l'accent !, en Moselle bien sûr
et licence oui, toujours possible à la journée.

Pour les intéressés, les licences mi2013+2014 sont dispo depuis le 01/09 au prix d'une licence 2014 donc bon plan si certains veulent faire les endurances à venir (Et c'est sous condition de n'avoir pas eu une licence annuelle durant les 2 années précédentes)

Coincidence, je vais visiter un chantier demain à Hombourg Budange   Je vais chercher le terrain  

a la sortie d'hombourg, a droite juste après la voie férré

cedricr21 a écrit:

a la sortie d'hombourg, a droite juste après la voie férré

Attention, le terrain est fermé par une cloture.... donc tu gare ta voiture avant, tu marche sur 800 m avant d'arriver sur le terrain proprement dit , ou vraiment après (terrain d'un club de 4x4), et tu tombes sur le terrain de cross.

Pour finir, HOMBOURG BUDANGE, et pas Hombourg bas à côté de Saint Avold.... il y a en a qui ont fait une endurance à la bière au troquet du coin!!!

Partant en solo  

Comment pourrait-on faire pour se regrouper dans le parc assistance (les gens du fofo)  

Bon ben je serai présent en tant que spectateur j'essayerai de prendre des photos je suis pas un pro mais je ferrai ce que je peux

den a écrit:

Partant en solo  

Comment pourrait-on faire pour se regrouper dans le parc assistance (les gens du fofo)  

Déjà avec échange de n° de portable

Le mieux est de savoir combien on est à le faire pour ensuite que le premier arrivé sur les lieux réserve 2 ou 4 emplacements groupés style 2 le long du chemin (plus facile pour amener comme enlever le matos) et 2 en face l'autre coté du passage moto, et passe l'info aux autres (rester groupir)

Au fur et mesure qu'on arrive, on passe rapidement déposer le matos nécessaire à l'emplacement, puis direction parc coureur et il faut embrayer aussitôt sur les contrôles (qui prennent beaucoup de temps).

Après çà, il reste peu de temps pour se préparer avant le tour de chauffe.

taougas a écrit:

le premier arrivé sur les lieux réserve 2 ou 4 emplacements groupés style 2 le long du chemin (plus facile pour amener comme enlever le matos) et 2 en face l'autre coté du passage moto, et passe l'info aux autres (rester groupir)

Parfait ! Les emplacements sont déjà délimités sur cette endurance ?

Vérifiez bien la goupille de votre transpondeur !!! il paraît que l'an passé il y avait qui avait des ailes ....

Valtoline news ! , gros boulot sur la partie bois typée enduro , on passe la mini pelle pour limiter les parties trop défoncée , on remet de la bonne terre , j'ai roulé dimanche dernier dessus , c'est top ! Le terrain de MX va être refait aussi , j'y étais en fin d'aprem aujourd'hui , il avait en testing le team Ice One Husky 2014 avec Tylla Rattray et Todd Waters , beau matos! Comme ça les allergiques a l'orange pourront avec rouler avec les belles blanches !!! Je fais des photos de la piste demain et j essaie de les posters pour vous mettre l'eau à la bouche ...

# 37

# 133

A propos de n°, ils sont fournit ou c'est à notre charge ? Quelle couleur de n° et de fond ?

Je n'ai pas beaucoup d'expérience en endurance. Il faut démonter la béquille ? Comment on fait quand on a personne pour tenir la moto ? Quelqu'un a un vieux bout de moquette ?  

http://www.ligue-moto-paysdelaloire.org/wp-content/uploads/2010/03/2013-Reglt-ENDURANCE-TT-AU-4-DEC-2012.pdf

soit plaque blanche, n° noir pour toi et pas de béquille.

pour la moto, c'est comme avec Damien à Maizières : faut sa Kite ou, à défaut, prends avec toi un piquet.

un conseil : ça va être gras, rallonge ta visière de 5 cm (scotch) et monte 2 écrans jetables sur masque 1. Ca te sera utile surtout sur la prairie au 1er tour, juste après le départ, pour te faufiler et non baisser la tête contre les projections.
1. ça t'évitera les embouteillages voire les carambolages
2. les places gagnées te feront économiser X 2 le temps sur la partie enduro au TO 1
Et ça c'est surtout bon le moral pour rester frais le plus longtemps possible.
Concernant la partie cross ... comment dire si c'est gras et quand même ouvert ... en fait c'est Bert qui en parle le mieux

A dimanche matin.

désolé, mais Dimanche matin je serai au lit.... lol, doc il faut que tu prenne un piquet lol

den a écrit:

# 133

A propos de n°, ils sont fournit ou c'est à notre charge ? Quelle couleur de n° et de fond ?

Je n'ai pas beaucoup d'expérience en endurance. Il faut démonter la béquille ? Comment on fait quand on a personne pour tenir la moto ? Quelqu'un a un vieux bout de moquette ?  

J'ai des tapis de sol si tu veux...

Merci Bert   J'ai trouvé un vieux paillasson  

#121 pour moi et #127 pour silverslider!
Mode balade pour moi...

ok on essaye de se voir et, mieux, de rouler un bout ensemble

Alors comment c'était ??

Moi j'ai adoré !!!

La prairie séchante l'après-midi <3

Je finis 24 ième en solo et 23 pour silverslider, on s'est dépassé et re-dépasse pendant 2 heures,c'était bon comme tout, puis mon physique de sportif de haut vol m'a lâché.
Bref j'ai pris du plaisir et je ne finis pas dernier, mon objectif est atteint! (si j'avais pu finir devant mon pote silverslider ça aurait été mieux!)

batman a écrit:

La prairie séchante l'après-midi
Je finis 24 ième en solo et 23 pour silverslider, on s'est dépassé et re-dépasse pendant 2 heures,c'était bon comme tout, puis mon physique de sportif de haut vol m'a lâché.
Bref j'ai pris du plaisir et je ne finis pas dernier, mon objectif est atteint! (si j'avais pu finir devant mon pote silverslider ça aurait été mieux!)

Je suis sûr que l'absence de tes ouies de radiateurs t'on fait gagner au moins 5 place!!!! 

C'est drôle, ma femme m'a demandée : "c'est quoi la marue de cette moto????" 

et toi chef Den, quel est ton classement?

batman a écrit:

La prairie séchante l'après-midi
Je finis 24 ième en solo et 23 pour silverslider, on s'est dépassé et re-dépasse pendant 2 heures,c'était bon comme tout, puis mon physique de sportif de haut vol m'a lâché.
Bref j'ai pris du plaisir et je ne finis pas dernier, mon objectif est atteint! (si j'avais pu finir devant mon pote silverslider ça aurait été mieux!)

Bien joué les gars!!!!  

J'ai salué taougas dans le paddock. Comment ca s'est terminé pour le #37?
et le 144 tm (t'as dû me doubler au moins 1 fois)?

y'en a qui ont des photos?

Je ne roulais pas le 144 mais une 250 Rm 2003 ... j'ai fini 7ème ....

joliiiiiiiiiii  

144 tm a écrit:

Je ne roulais pas le 144 mais une 250 Rm 2003 ... j'ai fini 7ème ....

Ça change rien t'as du me doubler à plusieurs reprises
Joli résultat !

J'étais voir j'ai vu Den mais Taougas je t'ai pas vu. Mais Den s'en sortait plus pas mal je trouve  

hé Vicouss tu ne serais pas le lèche bottes du chef par hasard  

Maintenant il y a plus qu'à faire Verdun ...

Je ne connais pas notre classement (à la 3e, on naviguait autour de la 60e place, dixit Den). L'essentiel était se faire plaisir, finir et préserver les bonhommes. Mission accomplie.

J'ai pris le départ. Les 1er tours étaient un régal sur la prairie très glissante, la 250 4T s'y prête à merveille.
Les 2 1ere heure sur un rythme moyen pour garder de la réserve (sauf sur la prairie !) puis j'ai commencé à ouvrir un peu plus.
A la fin, je passe la plupart des sauts (sauf table d'arrivée et le double en montée avant) donc me suis régalé.

Vivement Suzannecourt, mes courbatures auront disparues !

taougas a écrit:

Je ne connais pas notre classement (à la 3e, on naviguait autour de la 60e place, dixit Den).

En classement mixte à la fin de la 3ème heure, classement non officiel   (photos des affichages ci-dessous)

Vicouss a écrit:

Mais Den s'en sortait plus pas mal je trouve  

Ca veut dire quoi ???   Que tu t'attendais à encore pire !  

Moi je dis bravo ,on voit que l'endurance du fofo t'as fourni un bon entrainement Den  
Bon on parle pas de Bossi c est un extraterrestre...il doit avoir la gerbe a tourner si vite et autant...t es pas malade toi si?  
Si j avais participé moi il aurait fallu imprimer un acte de décès plutôt qu ne feuille de classement  

kitE a écrit:

et toi chef Den, quel est ton classement?

D'après les feuilles en photos je serais 36 sur 41   Je suis dégouté   Non pas par le classement en lui même, mais par le fait que je n'ai pas pris de plaisir sur la partie cross et que j'étais total à l'arrêt dans cette partie   Ça ne reflète pas du tout mon niveau en enduro ou je fais mi-classement habituellement.

Je pense en fait que les endurances ne me conviennent pas. Je n'en ai fait que 3 en 20 ans et c'est toujours la même cata   Il y a un manque criant de base de cross pour pouvoir être performant sur un terrain de cross. Mon analyse :

- Partie prairie, ça allait plutôt pas mal. Sauf un gros trainard à 70/80 en 5ème en bout de ligne droite sur perte de l'avant (excès d'optimisme)   Je me suis fait passer mais j'en passais à peut prêt autant. Surtout que le crossman moyen n'aime pas trop les virages à plats  

- Montées terrain de cross : Pas de pb, équivalent aux obus qui m'arrivaient dans le dos, sauf que je lâchais sur les sauts et c'est là qu'ils me passaient.

- Descentes terrain de cross : idem sauf les sauts que je n'osais pas.

- Sauts : je suis tétanisé   En général je suis limite en bras tout au long du parcours et je n'ai même plus la force de mettre le coup de gaz nécessaire et j'ai peur de ne pas avoir la force de tenir la moto à la réception.

- Virages avec ornières : Je ne tiens pas la moto et je suis en déséquilibre permanent à très faible vitesse.

- Bouts droits défoncés : ça tape dans les bras et donc je ralenti et je subis tout, je suis balladé à droite et à gauche.

La moto va très bien, mais c'est juste le bonhomme. Qui peut me dire ce qu'il me manque ? Qui peut me prendre en charge pour corriger mes 2 problèmes qui sont le manque de bras pour me sentir en confiance et vaincre la peur permanente de la grosse chute qui peut faire très mal ? Pour au moins prendre du plaisir et ne pas avoir la sensation d'être à l'arrêt  

Oulaaa ben Den qu est ce qu il t arrive?? toi le franchisseur et l'enduriste expérimenté!!
Ben merde je suis sur le cul là(je vais peut etre enlevé mon post précédent  )
Y a certainement aussi des jours sans hein...pas étonnant que je rame alors si meme un Den ou un Taou ont un peu de mal...me sens tout ptit tiens  

Katoche a écrit:

Oulaaa ben Den qu est ce qu il t arrive?? toi le franchisseur et l'enduriste expérimenté!!
Ben merde je suis sur le cul là(je vais peut etre enlevé mon post précédent  )
Y a certainement aussi des jours sans hein...pas étonnant que je rame alors si meme un Den ou un Taou ont un peu de mal...me sens tout ptit tiens  

L'endurance se rapproche plus du cross et c'est là que ça blesse pour moi. Je n'ai jamais réussi à rouler sur un terrain de cross. Sauts, ornières, trous successifs qui tapent, je ne suis jamais à la bonne vitesse et je préfère couper et subir car je ne me sens pas les bras pour contrôler la moto sur un talonnage excessif de la moto.

Bon ok j'ai un gros problème physique dont je n'ai jamais parlé car je ne suis pas du genre à me plaindre (même ma famille, mis à part ma femme ne sais ce que je subis chaque jour), donc ce sera la première et la dernière fois : J'ai la même maladie que Gechtou, qui a terme fige les articulations en commençant par la colonne vertébrale. J'ai déjà perdu toute fléxibilité de la colonne dorsale et 50% d'amplitude des cervicales dans tous les sens. De plus j'ai des douleurs permanentes dans le dos, les épaules, les cervicales et dans les côtes qui rendent tout effort physique plus ou moins douloureux en fonction des jours, mais de toute façon jamais sans aucune douleur. Il faut donc à chaque fois que je monte sur la moto ou pour n'importe quel exercice physique, subir et surmonter cette douleur et passer au-dessus de ce qu'elle autorise, sinon autant rester dans le canapé et ce n'est pas mon genre. Cette semaine j'étais totalement bloqué au niveau des cervicales avec craquements et douleurs permanentes et je me suis dit que ce n'était pas raisonnable de rouler dimanche. Sur la GAS j'avais monté des rehausses de guidon pour pourvoir mieux lever la tête en étant debout. Je ne l'ai pas encore fait sur la KT. Donc, debout, et encore plus dans les montées et descentes, je force pour lever la tête, le casque vient en appui sur les cervicales et bascule en avant, les lunettes descendent sur le nez et je ne vois plus rien. Un vrai sketch   Pour voir mieux, je suis obligé de descendre plus sur les cuisses et elles finissent par me lâcher, je suis donc obligé de m'asseoir, donc de ralentir et de subir le terrain.
Toutefois je ne peux pas mettre tout mes incompétences sur le compte de cette maladie, car déjà avant qu'elle ne se déclare, il y a 15 ans, j'étais déjà à l'arrêt sur les terrains de cross.

  ben tu as d autant plus de merite a la jouer humble malgré le niveau que tu as,moi je ferai jamais la moitié de ce que tu sais faire meme sans problemes ou douleurs !!(j avais bien repéré une certaine gène donc..) il me semble aussi que le 4T est lourd a emmener sur les sauts,lourd au decollage et a l atterrissage  
Apres ,et je le dis sans ironie aucune,je pense que l'age passant,on perd certainement en reflexe,en optimisme,en courage...(en tout cas ca m arrange de le penser  )  c est un sport exigeant ,physique et dur...d ailleurs les meilleurs ont quel age!!?? ma facon de penser a moi  c est"ben tant pis je fais ce que je peux",a mon rythme et sans me blesser et puis de toute facon on pourra toujours trouver un truc + dur a faire,c'est sans limite,y aura tjr une grimpette plus charnue,une bosse plus haute,etc etc
Donc je fais dans l autoderision et je fais pour moi...pas pour plaire a l autre! pis c est chiant de rouler avec moi ben je roule seul   ca ne me pose aucun blem   ca fait 25 ans que je le fais deja!

Oula je ne sais pas ce qui s'est passé quand j'ai taper mon message  Je voulais dire qu'il avait l'air de ne pas trop mal s'en sortir ! Je suis pas resté jusqu'au bout mais par rapport à d'autres il se défendait bien je trouve c'est tout après y avait Macler, Luxembourger, Bossi etc eux c'est pas des humains c'est pas possible sinon  J'ai tout de même regretter de ne pas l'avoir fait parce que le tracé me semblait vraiment sympa et complet.

Merci Vicouss  

soit fort den  

Den, je te rejoins sur un point c'est que les endurances ca reste fait en grosse partie pour les crosseux et que pour les enduriste amateur que nous sommes une endurance ne vaudra jamais un bon ptit enduro ou même si on est a la traine en spéciale, on se prend pour des champions en liaison!

cedricr21 a écrit:

on se prend pour des champions en liaison!

C'est notre point fort en effet   Peut-être faudrait il chronométrer les liaisons  

Les 18 eme,ce sont de purs enduristes.c'est avec eux que je roule,mais j'ai pas leurs niveaux aux frangins.mais c'est clair que sur une endurance quand c'est gras les enduristes sont souvent devant.apres la partie cross c'est autre chose