Cure de jouvance Bandit 400 de 91

j'ai pas encore dut en parler ici je me lance un défit , remettre en êtat sauce labricolle , un bandit 400 de avril 91 qui à 24 000 et une gamelle sur route humide .

si tous va bien , sa devrais ressembler à sa une fois fini



par ce beau jour de soleil , température idéal pour pas faire grand chose :mrgreen: une société de transport se pointe à ma porte au moment ou j'allais me prendre un ti apéro , le chauffeur me dit , bonjour monsieur , s'est bien ici chez labricolle ? j'ai une palette pour vous , se sera le 1 er colis , la colonne vertébrale de la moto .










le post risque de durée un moment .

Salut labricolle j'ai hatte de voir la suite a+

et bien quel courage !!!

c'est clair je te souhaite d'être toujours autant motivé!

il est cinglé !!!!!!! mais j'l'adore lollllll

Bon courage Labricolle

kouicky a écrit:

il est cinglé !!!!!!! mais j'l'adore lollllll

ça pour être singlé il l'es mais bon il à vraiment du courage notre labricolle on est de tout coeur avec toi
bon courage l'ami

sa y est le B4 est dans le garage

J'en connais une qui va te faire un large sourire , quand elle verra la transformation finale , tout comme aussi j'ai hâte de voir la suite mon poto

Tu connais l'ancienne propriétaire ?

Si on peut dire çà et toi aussi , ta reçu le 2ème squelette ?..... ahhhh là je vois que tu cherche mec ...mdr!!

martin a écrit:

Si on peut dire çà et toi aussi , ta reçu le 2ème squelette ?..... ahhhh là je vois que tu cherche mec ...mdr!!

tu connais Miss Bulle le deuxiéme cadre et dans le camion je pense le modifier un peut afin soit plus rigide pour les virolos

Aller je te file déjà un 10/10 pour notre bullette adorée et un 2ème si tu découvre l'indice : Malentendant

martin a écrit:

Aller je te file déjà un 10/10 pour notre bullette adorée et un 2ème si tu découvre l'indice : Malentendant

ok je pense avoir lut ton post , se fait tard pour chercher

labricolle a écrit:

martin a écrit:

Aller je te file déjà un 10/10 pour notre bullette adorée et un 2ème si tu découvre l'indice : Malentendant

ok je pense avoir lut ton post , se fait tard pour chercher

Tant que tu vois c'est le principal , j'étais pas sur que c'était toi mais ton profil ne trahis pas , ta débuté la mécanique ??

pas encore , me manque un joint

J'ai hate de voir le reste!

En tout cas, un jolie projet qui doit etre sympa a réaliser!

Un peut de neuf

Chargement de la batterie



elle est pas belle comme sa



pour l'autre côtés sa se complique un peut

changement du carter exploser pendant la chute



elle commence à me montrer ses tripes



il faut prendre son temps pour le nettoyage des portées de joints



le joint neuf



pas la peine de mettre de la patte à joint , sa ne tient pas quand le moteur est chaud
pose du joint neuf , bien sur il faut huiler les deux face avant la pose



pose soigneusement du carter et serrage léger des visses en croix



blocage léger



penser à remettre de l'huile , juste se qu'il faut



le B4 prêt pour aller rouler



une tite vidéo que je dédie à l'ancienne propripio

https://www.youtube.com/user/labricolle#p/a/u/0/uXxpxboEotg

pour le carénage racing , je l'ai trouver dans le nord , je doit aller le chercher fin septembre

déjà ????????????????????
mais tu as fait super vite !!!!!!!!!!!!!!!!!

jolie!!! mais qu'as tu fait exactement car on n'a pas trop de détails.

on voie pourquoi tu te surnomme labricolle maintenant en tout cas joli projet et pour vouloir rigidifer le chassis pour les virolos

Pour le moment jsute changer le carter exploser afin de faire rouler la moto et voir se qu'il faut prévoir comme pièces la refection complête est bientôt prévue .

hypermot60 a écrit:

on voie pourquoi tu te surnomme labricolle maintenant en tout cas joli projet et pour vouloir rigidifer le chassis pour les virolos

je pense avoir trouver en doubalnt Xavier en intérieur sur une courbe j'ai vu ou fallait bosser sur le cadre .

kniff a écrit:

jolie!!! mais qu'as tu fait exactement car on n'a pas trop de détails.

ouais redemonte tout et fait des photos au fur et a mesure mdrrrrrrrrrrrrrrrr

kouicky a écrit:

kniff a écrit:

jolie!!! mais qu'as tu fait exactement car on n'a pas trop de détails.

ouais redemonte tout et fait des photos au fur et a mesure mdrrrrrrrrrrrrrrrr

j'ai juste changer le carter pour le moment ,j'ai pas acheter une épave

ok, car en fait je me posait la question sur ton cadre... une question , c'est vraiment instable en courbe pour le modifier??? car ce n'est qu'une 400. on c'est tous que les modèles 600 tennaient correctement mais n'étaient pas des foudres de guerre.
enfin à mon avis, je pense que tu t'embête pour pas une amélioration minime sur le comportement. tu devrais miser sur l'esthétique de la bête.

tout celà n'est que mon avis perso, pour mon r1 si je pensait le modifier dans ton optique, il faudrait la rabaisser à l'avant ainsi que l'alourdir, ralentir l'accélération pour optimiser la vitesse de pointe ( et éviter le cabrage de roue constant, ainsi que les slides continuels sur route mouillée). ce que je veux dire c'est que ce n'est pas une hypersport non plus.

kniff a écrit:

ok, car en fait je me posait la question sur ton cadre... une question , c'est vraiment instable en courbe pour le modifier??? car ce n'est qu'une 400. on c'est tous que les modèles 600 tennaient correctement mais n'étaient pas des foudres de guerre.
enfin à mon avis, je pense que tu t'embête pour pas une amélioration minime sur le comportement. tu devrais miser sur l'esthétique de la bête.

tout celà n'est que mon avis perso, pour mon r1 si je pensait le modifier dans ton optique, il faudrait la rabaisser à l'avant ainsi que l'alourdir, ralentir l'accélération pour optimiser la vitesse de pointe ( et éviter le cabrage de roue constant, ainsi que les slides continuels sur route mouillée). ce que je veux dire c'est que ce n'est pas une hypersport non plus.

j'ai tester cet aprem sur l'angle en 3 à 8000trs/min et 90 compteur , tu sent que le cadre se tord , sa envoie 70 Cv pour une moto de 165 Kgs . sa fait drôle , l'esthétique de la bête est prévue en virage sa se conduit un vélo , faut juste la prendre en main sur le moteur , entre 8000 et 14000 sa répond bien , Xavier à tester , je lui ai fait l'intérieur en haut de la côtes de verberie

Quand tu pense que j'ai rouler sur cet moto que 200 bornes avec des chaussettes de merde , j'ai attaquer le cale pied pas normal sa

ok, peut être que la cylindrée me parait un tentinet légère pour modifier.
mais bon je te fait confiance, tu nous diras si la modif' à améliorée da façon conséquente ou non (j'espère que oui, que tu ne te sois pas pris la tête pour rien)

bon c'est bon alors on peut faire un petit rodéo en virolos hihihi.... tu cherches aussi, j'aime les défis attention

s'est bien d'avoir 106 cv comme ma Fz8 , arrive tu à les exploiter sur route ? la est la question ?

oui j'en ai 150, et tu peux demander à certains si tu veux, tu veux des noms des témoins des numéros???

kniff a écrit:

oui j'en ai 150, et tu peux demander à certains si tu veux, tu veux des noms des témoins des numéros???

pas besoin , sa ne m'interesse pas

peur?? t'inquiètes je ne suis pas fou furieux, je n'aime pas aller haut en vitesse ça ne sert à rien, dépasser les 300 c'est nul!!! j'aime les courbes les attaques inter exter, le genre tu me vois dans le rétro et je suis déjà devant pendant que t'es dans la courbe.... c'est trop un kiffe. et j'aime quand les cylindrée sont plus grosse que la mienne, bon ça devient plus difficile qu'avant mais le jeu est toujours sympa. les sorties de courbes en drift ou en roue levée c'est génial!!!C'est beau le r1 mais c'est pas un jouet!

labricolle a écrit:

kniff a écrit:

oui j'en ai 150, et tu peux demander à certains si tu veux, tu veux des noms des témoins des numéros???

pas besoin , sa ne m'interesse pas

c'est parce que les contacts ne sont pas blondes a forte poitrine ?? lolllllll

kouicky a écrit:

c'est parce que les contacts ne sont pas blondes a forte poitrine ?? lolllllll

que veux tu dire???

désolé de te décevoir labricolle mais le seul moyen quelle soi plus rigide c'est soit de la rabaissée ou soit de rajouté des renfords sur le cadre. ce qui veut dire l'alourdir donc avec un moteur de 400cm3 sa ne vaut pas le coup. tu vas beaucoup perdre en puissance

pour l'avoir vue cette ap-m à BP moto à creil ,notre petit labricolle est un génie du bricolage elle m'a l'air de bien tourner pour un modèle de cette année la avec pas loin de 24.000 km

changer un carter d'embrayage tout le monde peut le faire ia rien de compliqué. on vera si il doit changer son embrayage si il en est capable a ce moment a on dira que c'est un pro du bricolage pour le moment moi sa ne m'impressione pas désolé si je suis directe mais en ayaan fait des études dans la mécanique moto je sais qu'une moto si tu ve gagné en rigidité soi tu jou sur le poid ou soit tu baisse le centre de gravité ou t'allonge l'empattement pour qu'elle tienne mieu la route sinon sa sert a rien!! dans 2 cas sur les 3 ta machine est plus lourde donc moin puissante!!!

ben andrew ?? ouahh je te découvre lolll jkniff euhh kiff

et oui mes c mon chef au taf
lol lol lol lol lol lol

Ils ont tous jaloux de mon B 4

non désolé je préfère un GSE ou un ER-5! ça marche beaucoup mieu!!

killer3 a écrit:

non désolé je préfère un GSE ou un ER-5! ça marche beaucoup mieu!!

tu me fatigue , file jouer .-

tout ça n'est qu'une histoire de gout, chacun ses choix du moment que chacun en est satisfait.

kniff a écrit:

tout ça n'est qu'une histoire de gout, chacun ses choix du moment que chacun en est satisfait.

et oui , et tous le monde n'a pas un bon banquier je l'ai toucher à 250 € le B 4

je t'avoue que je n'ai jamais kiffé les bandit ni les hornet ( trop communes je trouve), mais le prix est attractif bonne occaz

s'est pour sa que j'ai craquer , je visais un R6 , mais la gars m'a fait faut bon

ok, c'est pas du tout la même bécane. tu dois être déçu pour le r6. mais bon vu le tarif de la bandit , t'as un joujou tranquil

la R 6 jamais piste avec 60 000 le gars me laisser pour 600 € , qué tu veut les achats sur le bon coin pas toujours fiable

600€, c'est un peu louche... même a 60 000. ou alors beaucoup de soucis ou sans carte grise... de toute façon y a beaucoup d'arnaques, surtout sur amiens.
à tous les membres faites gaffe!!

elle était dans le nord et pas possible de faire un éssais

la plupart de mes motos viennent de là bas. mais l'essai impossible en dit long à mon avis

moué

Ohhhh là je suis comme kniff , je te met en garde la dessus aussi , beaucoup de bécane volé passe par là hélas aussi !!

j'en suis la

YESSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSS

les morceaux sont dans le garage

un petit montage à blanc méthode calage avec des cales à marmites je sait , l'ancien proprio à des gout de chiote pour les couleurs .







carénage en poly :ghee: facile à travailler .

celui pourrit prend mon pied au cul ..

a ouai je la préfére en s que en N quand je l'avait vue a BP moto

Mise à poil et dégraissage









bizarre tous nue :malin1:

Géniale bravo l'ami notre Bullette doit être heureuse aussi !!

hate de la voir terminée!!